Heb je wat leuks meegemaakt, wil je wat kwijt aan de club of heb je een leuk stukje voor op de site?
Laat het weten, stuur het op en lees het hier terug op de site.
Berichten en Foto's kunnen naar de webmaster worden gestuurd.
********************************************************************************************************************
********************************************************************************************************************
Ons jongste clublid; Marti Lubberts
********
De Stentor 01-05-2010
*********************************************************************************************************************
Gerco, het broertje van Rianna, heeft een spreekbeurt gehouden over de Amerikaanse auto's.
De auto's van Andre, Dirk en Bart zijn zelfs bij school geweest om een extraatje aan de spreekbeurt toe te voegen. En het heeft geholpen. Gerco heeft een 9.5 gekregen voor zijn spreekbeurt.
Zijn uitgewerkte tekst vind je hieronder.
Ik heb dit onderwerp gekozen,omdat ik het een leuk onderwerp vindt.Mijn spreekbeurt bestaat uit de volgende onderwerpen.
Geschiedenis
Merken
Geluid
Meetings
De Geschiedenis van de Amerikaanse Auto
Deel 1: De Geboorte van de Amerikaanse Auto-industrie (1908-1929)
Zoals bij zoveel vragen ligt het antwoord in de historie: Amerikaanse auto's van nu zijn zo groot omdat ze dat in het verleden altijd al waren. Hoewel, altijd... de auto industrie begon ooit met een andere instelling.
Tot ongeveer 1908 stelde de auto industrie in de VS weinig voor; er waren in 1900 slechts 8.000 auto's geregistreerd in het hele land. Tot 1895 hadden vooral Frankrijk en Duitsland het voortouw genomen, ondanks het feit dat de olieprijzen in de Verenigde Staten op dat moment erg laag waren. Pas met de innoveringen van Henry Ford, een slimme technicus die zelf (in de staat Michigan) had meegemaakt hoe afgesloten de landelijke gebieden van de VS waren van de stedelijke gebieden, begon de Amerikaanse auto-industrie serieuze vormen aan te nemen.
Hij bouwde zelf zijn eerste benzinemotor in 1892, en richtte tien jaar later de Ford Motor Company op. Hij wilde een veilige, betrouwbare auto bouwen die eenvoudig te besturen was, en daarnaast ook nog eens betaalbaar voor de kleine man. Dan, zo hoopte hij, zouden ook de landelijke gebieden van Amerika eindelijk ontsloten kunnen worden.
Het resultaat was de Model T met een kostprijs van $850, uitgebracht in 1908. De boeren van het Midwesten leerden al snel hoe handig deze wagen was, en van 1908 tot 1916 liep het aantal verkopen op van ongeveer 6.000 naar 577.000; tegen die tijd kostte de auto niet meer dan $360. In 1927, toen de productie van de Model T werd stopgezet, waren er ruim 15 miljoen van verkocht en reed de hele natie in Ford's creatie.
Ford zorgde echter ook voor een revolutie op een ander gebied. In 1914, toen fabrieksarbeiders in Amerika gemiddeld zo'n $11 per week verdienden, verhoogde Ford het loon van zijn werknemers naar $5 per dag om ze in staat te stellen zelf ook een Model T te kunnen aanschaffen. Het resultaat? Ford werd nog rijker - hij was in zijn hoogtijdagen zelfs de rijkste man ter wereld.
In het jaar dat de Model T voor het eerst werd uitgebracht, gebeurde er echter nog iets belangwekkends in de auto industrie in de VS: General Motors werd opgericht door William Durant. De filosofie achter dit autobedrijf was compleet anders dan die van Ford. In plaats van één auto voor iedereen te bouwen, wilde Durant een hele rij compleet verschillende auto's bouwen - zodat iedereen in Amerika naar eigen smaak een auto kon uitkiezen.
Klein, groot, twee- en vierzitter, en ook: in verschillende kleuren (de Model T van Ford was er maar in één kleur: zwart). Dus richtte Durant verschillende merken op: Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, en Pontiac. Rond 1920 verkocht deze 'nieuweling' al bijna 200.000 auto's per jaar.
Het resultaat van (grotendeels) deze twee bedrijven, en daarnaast Chrysler en Dodge, was enorm: het aantal geregistreerde auto's in Amerika steeg van bijna niets in 1900 naar 26.5 miljoen in 1929, wat betekende dat er één auto was per vijf Amerikanen. De Europese autofabrikanten hadden het nakijken; Detroit in Michigan was nu het autocentrum van de wereld.
De groei van de de auto industrie in de Verenigde Staten had grote gevolgen voor het land. De 'suburbs', stadjes die verder weg lagen van de werkgelegenheid, werden nu bereikbaar voor de gewone man en groeiden dus explosief. Goede voorbeelden zijn Beverly Hills (bij Los Angeles) en Elmwood Park (bij Chicago), die tussen 1920 en 1930 respectievelijk met 2845% en 717% groeiden.
Merken:
Er zijn verschillende soorten merken
Bijvoorbeeld: Ford, Chrysler, Buick, Chevrolet, AMC, Cadillac, Pontiac, Jeep en Lincoln.
Van deze merken is Ford de meest gebruikte auto.
De meest bekende merken zijn oa.ford chrysler,jeep en Cadillac.
Geluid:
Het mooie aan de meeste americaanse auto’s is natuurlijk
Het geluid van de machtige v8 motoren.ik laat nu een paar filmpjes zien van americaanse auto’s en het geluid.
Meetings:
Vanwege de aantrekkingskracht van de auto’s zijn er in nederland veel mensen met een americaanse auto.Deze mensen houden meetings door heel nederland en europa.
Op deze meetings kan je veel verschillende soorten merken bekijken,en gezellig praten met andere eigenaren van auto’s.Vaak is er ook nog een bbq en feest.kortom een gezellig samenzijn.hier laat ik ook nog even een paar filmpjes van zien.
Dan gaan we nu naar buiten,ik heb een kleine verassing voor jullie.
*************************************************************************************************************************
Tulpentocht 2010
Vandaag was het dan zover na vele maanden voorbereiding (haha) de 1e tulpenpuzzeltocht want de andere 6 keer hiervoor waren toertochten.
De eerste kwamen rond een uur of 11 en daarna kwam de rest ook vrij snel, ook mensen die zich niet hadden opgegeven kwamen toch ff kijken ook omdat ze weleens eerder hadden meegereden in voorgaande jaren.
Na een praatje prut van Gerard kon iedereen de routebeschrijving met 29 vragen die beantwoord moesten worden in ontvangst nemen. Daarna ging iedereen met gezin of in groep van auto's beginnen aan de puzzeltocht.
Wij waren even naar een punt gereden wat ongeveer op de helft van de route lag om te vragen of ze het leuk vonden en of ze eruit kwamen met de route en vragen.( ook waren we nieuwsgierig wat ze ervan vonden tot nu toe) de reacties waren positief dus dat geeft een goed gevoel.
Na een tijdje achter op de klep van de Dodge lekker in het zonnetje te hebben gezeten zijn we weer naar het beginpunt gereden zodat we de puzzelaars konden ontvangen en de vragen konden nakijken.
Het bleek toch nog vrij pittig te zijn want sommige zagen nog het een en ander over het hoofd of was het nou een vliegtuig. Toen iedereen binnen was na een telefoontje te hebben gepleegd omdat er mensen zijn die net zolang doorgaan tot ze het hebben gevonden en het niet opgeven, te zeggen dat ze moesten doorrijden omdat het ondertussen alweer 16.00u was geweest en dan zou eigenlijk de prijsuitreiking zijn. Dat werd nu toch wat later maar was het wachten waard.
De stand was uiteindelijk:
3e Christiaan en Bart
2e Richard
1e Melvin
Het was echt heel leuk en we hadden gezegd voordat het begon omdat de opkomst niet echt heel super was dat dit de laatste keer was. Krijg je van iedereen te horen dit was echt super en dat ze zeggen tot volgend jaar.
We gaan eerst ff genieten nu van de zomer met de meetings en dan horen jullie in oktober of het doorgaat of niet.
Wij hebben er in ieder geval erg van genoten.
Gerard en Jane
***************************************************************************************************************************
De rondrit is geweest, het was even puzzelen, maar iedereen heeft de eindbestemming weer heelhuids bereikt. Een geslaagde dag, goed weer, een leuke rit en een gezellige bbq. Volgend jaar zullen Dirk en Joni de organisatie op zich nemen. Dirk heeft door laten schemeren, dat een bakkie wel heel handig is om te hebben voor de rit. Dus als je er toch nog één wil hebben, dan is dit het moment ervoor. Voor diegene die geen bakkie hebben of willen, gaat Dirk nog kijken of hij wat kan regelen. Uiteraard volgt er t.z.t. nog meer info hier op de site. Steven en Krista (en Gido en Laurenca), bedankt voor de organisatie van dit jaar!
